道を選ばず、どんな場所でも豪快に滑走する4駆の代表格なのが、この4代目ハイラックスサーフになります。
2002年からトヨタと日野自動車の共同開発で誕生した4代目ハイラックスサーフは、その大柄でアグレッシブなボディデザインと、他の追随を許さないパワフルな走りが世界的に受け、日本国内よりも北米を中心とした海外で圧倒的な人気を誇るSUVになります。
また、そのパワフルな走りを実現する搭載エンジンは、2.7L 直列4気筒ガソリン（2002～2003年は3RZ-FE、2004年から2TR-FEを採用）や、3.4L V型6気筒ガソリン（5VZ-FE）、3.0L 直列4気筒直噴ディーゼルターボ（1KD-FTV）が採用されています。
そして、2005年のマイナーチェンジでは、上記の5VZ-FE を4.0L V型6気筒ガソリン（1GR-FE）に変更し、北米輸出仕様車には4.7L V型8気筒ガソリン（2UZ-FE）が採用されました。
更に、最高出力は163～249PS、乗車定員は5名、駆動方式は4WDとFRの2パターンが用意されており、悪路や勾配の激しい道だけでなく普段の街乗り用途でも軽快に使えるバランスの良さを実現しています。
現在の4代目ハイラックスサーフの中古車相場は128万円～389万円となっていますが、この車種は海外での需要が大きいせいか、中古車相場があまり変動しないことで有名です。
また、燃費に関してはリッター8.3～8.9kmほどとなっており、比較的燃費は悪い方になってしまいますが、ヘビー級のボディとパワー重視のエンジンを動かすことを考えると、この点は仕方がないかもしれません。
